車床發展

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，並手持刀具而進行切削的。1797年，英國（guó）機（jī）械發明家莫（mò）茲利創（chuàng）製了用絲杠傳動刀架的（de）現代車床，並於1800年采用交換齒（chǐ）輪，可改變進給速度和被加工（gōng）螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背（bèi）輪機構來改變主軸轉速。為了（le）提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。1848年（nián），美國又出現回輪車床1873年，美國（guó）的斯潘塞製成一台單軸自動車床（chuáng），不久他又製成三軸自（zì）動車床。 

20世紀初出現了由單獨電機驅（qū）動的帶有（yǒu）齒輪變速箱的車床。**次（cì）**大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要（yào），各種自動（dòng）車床和專門化車床（chuáng）迅（xùn）速發展（zhǎn）。為了提高小（xiǎo）批量工（gōng）件的率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床推廣，與此同時，多刀車床也發展。50年代（dài）中，發（fā）展了（le）帶穿（chuān）孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控製車床。數控技術於60年代開始用於車床，70年代後迅速發展。