如何提高數控車床的加工精（jīng）度

1.1在零件方麵還有機床調整方麵來提高數控車床加工的精度　

　　**，先從機械調整方麵來研究如何來提高數控（kòng）車床加工的精（jīng）度（dù）。在機床調整方麵主要包括這幾個部分，主軸、床身還有鑲條等等方麵，這樣才能使車床滿足（zú）要求，提高數控（kòng）車床加工的精度，在工作過程中也要（yào）定時監控，並且要不斷優化在車床方麵的不足，以便及時調整處更好的（de）產品。這是提高數控車床加（jiā）工精度中簡單便利的（de）方式，這種調整方式（shì）不需要（yào）很好的技術（shù），但是需要員工不時的進行檢查來進行調整。

　　**，是在機電聯調方麵進行（háng）的（de）改進，要提高零件的加工精度（dù）主（zhǔ）要是在反向偏差還有定位（wèi）精度以及重複定位精（jīng）度這幾個方麵進行提高。在（zài）反向偏差方麵羞羞网站對於偏差過大的時候要首先通過機械手動的方式進行修正（zhèng），然後再當誤差小到一定範（fàn）圍之內之後再用（yòng）的方式進行進一步的優化。在定位精度方麵的調整時通過顯微鏡的度數來不（bú）斷優化誤差的。在這些方麵進行優化的機電聯調方式，是（shì）這些調整方法（fǎ）中效率的一種方式。雖然會比較繁瑣但（dàn）是效果比較好。

　　第三，這是通過在電氣方麵進行的調整，這個方麵的調整主要（yào）是包括兩（liǎng）個方（fāng）麵，一個是對機床參數（shù）的調整，在（zài）這個角度中又有兩個（gè）方麵是影響加工精度的是係統增益（yì）以及定位死區，在係統增益方麵我（wǒ）們要關注車（chē）床受機械阻尼的方（fāng）麵還有轉動的慣量，這些都影響（xiǎng）著（zhe）車床的加工方麵的精（jīng）度。還有就是盡量減少定位的死區，這樣也可以提高車床運作時的***度（dù）。這兩方麵是相輔相成的要同時進行調整。另一個方麵就是可以通過一些係統的（de）應用來進行調整，由於現在自動化程度不（bú）斷的提高，數控車床就是在運行過程中運用了自動（dòng）來遠程控製，所（suǒ）以羞羞网站要在遠程（chéng）控（kòng）製時要入一係（xì）列監控的程序，這樣就（jiù）不（bú）需要（yào）人工的過多幹預，這樣可以更加有效的進行監管，可以通過程序來監管設置控製然後可以提高車床加工時的精度。

1.2在進給機構方麵進行調整（zhěng）來提高數控車床的加工（gōng）精度

　　**，在由滾珠絲杠導程誤差方麵而（ér）造成的數控車床加工精度受到影響，在這方麵影響的因素主要是脈衝，所（suǒ）以在製造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈衝對數控（kòng）車床加工精度的影響。

　　**，在進給機構間隙對於數控車床加工精度的影響，這主要是由於其傳動機械（xiè）的組成部分中（zhōng）存在（zài）的問題而導致的影響，從而降低了失控車床加工（gōng）的精度。主要的（de）構成部分是齒輪、連軸節、滾珠絲杠還有就是支承軸構成的（de）。這些構（gòu）成部分（fèn）之間出現的問題會影響數控機床加工精度，所以羞羞网站要加強他們結構之間（jiān）的連（lián）接性。他們之間的精密度就會影響到車床加工的精度，從而降低各個結構之間的縫隙，加強各（gè）個結構之間的（de）緊密性就會提高數控車（chē）床加工精度。

　　1.3在（zài）編程中出現的誤差的影響（xiǎng）

　　數控車床與普通車床之間的區別就在於零件的精度不同，但是由於（yú）程序在編製過程中出現的誤差是可以盡量縮小的，這就要求羞羞网站從幾個方麵來減低誤差，從而提（tí）高數控車床加工的精度。

　　**，是由於插補誤（wù）差對車床***度造成的影響。所以（yǐ）要盡量采用一（yī）定的方式（shì）來減（jiǎn）少編程出（chū）現的問題，采用**方式編程，還有可以消除誤差的是要用插入會參考點質量來（lái）進行程序中（zhōng）的編程。　**，逼近誤差對於精度的影響。由於在過（guò）程中（zhōng）有采用近似的情況所以（yǐ）這（zhè）樣就會出現誤差。所以要盡量（liàng）的掌握廓形方程來（lái）編程時就會（huì）在（zài）很大程度上（shàng）減（jiǎn）少誤差，這（zhè）樣就可以消除（chú）對於數控車床加工的（de）精度的影響了。

第三，編程過程中由於圓整誤差的影響（xiǎng）降低了數控車床的加工精度，所以羞羞网站在加工（gōng）時（shí）要選擇脈衝當量所決（jué）定的（de）直線位移的小值來進行參考。所以在編程的時候要嚴格按照圖（tú）紙上麵的規（guī）格作（zuò）為基準進行工（gōng）作。